알루미늄 오일 팬

우리는 고급 알루미늄 소재를 선택하여 장기간 사용하는 동안 견고하고 꾸준한 성능을 유지하는 알루미늄 오일 팬을 만듭니다. 우리의 전문 기술 팀은 귀하의 고유한 요구 사항을 충족시키기 위해 독점적인 금형을 설계하고 맞춤형 생산을 수행할 수 있습니다. 모든 제조 절차는 ISO 9001 및 IATF 16949 표준을 따르므로 제품 품질이 완벽하게 보장됩니다. 25년 이상의 자동차 부품 및 금형 제조 경험을 바탕으로 탄탄한 산업 전문성을 구축해 왔습니다.

최적화된 생산 워크플로는 모든 주문에 대한 적시 배송을 보장합니다. 수리 전문가와 자동차 마니아들을 위해 잘 만들어진 자동차 부품을 합리적인 가격으로 제공합니다. 고객은 대량 조달 전에 제품 품질을 확인하기 위해 시험 주문을 할 수 있습니다. 당사의 완전한 수치 제어 처리 기계 세트는 모든 완성 부품에 대해 높은 정밀도를 보장합니다.

합금 조성 및 열처리

오일 팬은 주로 A356으로 지정되는 1차 AlSi7Mg 합금으로 주조되며 실리콘 함량은 6.5~7.5%로 제어되어 금형 충진 중 우수한 유동성을 보장하고 열간 찢어짐 위험을 줄입니다. 0.3~0.45%의 작은 마그네슘 첨가로 재료가 석출 경화에 반응할 수 있습니다. 주물이 냉각된 후 T6 열처리를 거칩니다. 즉, 섭씨 535도에서 6시간 동안 용체화되고, 따뜻한 물로 담금질되고, 섭씨 155도에서 5시간 동안 인공 숙성됩니다. 이 사이클은 알파 알루미늄 매트릭스 전체에 미세한 Mg2Si 입자를 침전시켜 인장 강도를 260MPa 이상으로 높이고 브리넬 경도를 90~100HBW 범위로 높입니다. 각 용융물의 분광 분석을 통해 철 함량이 0.5% 미만으로 유지되어 주기적인 크랭크케이스 압력 변화에 따라 연성을 손상시킬 수 있는 부서지기 쉬운 베타상 소판의 형성을 방지하는 것으로 확인되었습니다.

제품 사양

우리의 알루미늄 오일 팬은 뛰어난 강도와 열 전도성을 위해 고급 알루미늄 합금으로 정밀하게 설계되었습니다. 수십 년간의 업계 경험과 인증된 품질 관리 시스템을 바탕으로 특정 요구 사항에 맞는 내구성 있고 일관된 성능을 보장합니다.

가공 정확도 및 누출 경로 방지

밀봉 플랜지는 전체 둘레에 걸쳐 개스킷 레일을 0.1mm 이내로 평평하게 유지하기 위해 팬의 위치 지정 다웰을 참조하는 수평 CNC 스테이션에서 가공됩니다. 그런 다음 좌표 측정 기계는 모든 볼트 구멍 중심이 이론적인 실린더 블록 패턴을 기준으로 직경 0.15mm 영역 내에 있는지 확인합니다. 가공 후, 각 팬을 필터링된 공기로 0.5bar의 압력을 가하고 물 탱크에 30초 동안 담급니다. 지속적으로 상승하는 기포 흐름은 즉각적인 격리를 유발하고 해당 배치에 대한 가공 설정 및 주조 무결성에 대한 자세한 검토를 촉발합니다. 이 침수 테스트는 용접 또는 주조 조인트와 배수 플러그 나사산이 완전히 조여져 있다는 객관적인 증거를 제공합니다. 또한 모든 로트의 무작위 샘플을 테스트 픽스처에 장착하고 섭씨 120도에서 8시간 동안 뜨거운 오일을 채워 열팽창으로 인해 평탄도가 저하되지 않는지 확인했습니다.

디스플레이: 알루미늄 오일 팬

열 방출 및 구조적 내부 방해

알루미늄 합금의 열 전도성은 미터 켈빈당 약 150와트이므로 오일 팬이 효과적인 열 교환기 역할을 하여 오일에서 열 에너지를 끌어와 차체 하부 공기 흐름으로 방출합니다. 우리의 설계 중 다수에는 움직이는 공기와 접촉하는 표면적을 늘리는 외부 냉각 핀이 포함되어 있어 장시간 고속도로 주행이나 반복적인 정지 및 정체 중에 오일 온도를 안정화하는 데 도움이 됩니다. 섬프 내부에는 하드 코너링 및 급가속 시 오일 서지를 제어하기 위해 일련의 배플 플레이트가 배열되어 있습니다. 이러한 배플은 오일 레벨 기울기를 제한하고 픽업 튜브 주위에 안정적인 저장소를 유지하여 차량이 0.8g 이상의 측면 힘을 겪을 때에도 일시적인 오일 부족을 방지합니다. 배플과 핀 형상은 금형 설계 단계에서 각 엔진 플랫폼의 특정 오일 용량 및 포장 제약 조건에 맞게 조정될 수 있습니다.

제조 추적성 및 엔지니어링 지원

생산은 25년 이상 정밀 알루미늄 부품을 생산해 온 IATF 16949 인증 시설에서 수행됩니다. 모든 알루미늄 오일 팬에는 원자재 인증서, 열처리 로그, CNC 가공 프로그램 개정판 및 최종 치수 보고서에 연결되는 레이저로 새겨진 로트 번호가 제공됩니다. 이 계보는 OEM 엔진 개발을 위한 완전한 PPAP 레벨 3 제출을 지원합니다. 당사의 응용 엔지니어는 수많은 승용차 플랫폼에 걸쳐 오일 팬 레일 치수 및 개스킷 홈 프로파일에 대한 데이터베이스를 유지 관리하므로 기존 설계를 새로운 차량 모델에 신속하게 적용할 수 있습니다. 맞춤형 프로젝트의 경우 합의된 일정 내에 측정 보고서 및 테스트 적합 권장 사항과 함께 프로토타입 팬이 제공되므로 고객은 시리즈 생산을 시작하기 전에 엔진의 부품을 검증할 수 있습니다.

FAQ

1.알루미늄 오일팬이란?

A: 알루미늄 엔진 섬프라고도 알려진 알루미늄 오일 팬은 주조 알루미늄 또는 빌렛 알루미늄으로 만들어진 핵심 엔진 바닥 구성 요소입니다. 엔진 크랭크케이스 하단에 설치되어 엔진오일의 저장, 윤활유 열 방출, 외부 먼지, 침전물, 비산수 차단 등에 사용됩니다. 이는 주류 승용차, 개조 차량 및 고성능 엔진에 널리 사용됩니다.

2.알루미늄 오일팬의 핵심특징은 무엇인가요?

A: 알루미늄 오일 팬은 경량 설계, 뛰어난 열 전도성 및 녹 방지 성능을 갖추고 있습니다. 대부분의 업그레이드 버전에는 냉각 핀과 내부 배플이 장착되어 있어 오일 온도를 효과적으로 안정화하고, 오일 슬로싱을 억제하고, 윤활 효율을 향상시키며, 강철 및 플라스틱 오일 팬의 녹 및 부서지기 쉬운 노화 문제를 방지할 수 있습니다.

3.알루미늄 오일 팬은 어떤 차량과 엔진에 적합합니까?

A: 주류 가솔린 승용차, 터보차저 엔진, 일일 개조 차량 및 소형 상용차에 이상적입니다. 용량이 확대된 딥 섬프 알루미늄 오일 팬은 특히 고출력 개조 엔진과 장거리 고부하 작동 엔진에 적용되어 오일 부족을 방지합니다.

4.오일 누출을 방지하려면 어떤 볼트 조임 절차를 따라야 합니까?

A: 실린더 블록 결합 표면과 오일 팬 플랜지를 철저히 청소한 다음 새 개스킷을 배치하십시오. 모든 볼트를 손으로 시작한 후 중앙에서 시작하여 바깥쪽으로 이동하면서 팬을 가로지르는 대각선 순서로 볼트를 조입니다. 두 단계로 조이십시오. 먼저 지정된 토크의 절반까지 조인 다음 최종 값(알루미늄 M6 패스너의 경우 일반적으로 10~12Nm)으로 조이십시오. 엔진이 작동 온도에 도달하고 냉각된 후 볼트 토크를 한 번 다시 확인하여 초기 개스킷 압축 세트를 보상합니다. 이 방법은 조임력을 균등하게 분배하고 밀봉 레일의 국부적인 뒤틀림을 방지합니다.