자동 베어링은 모든 기계 가공, 열처리 및 조립 단계에 걸쳐 통일된 공정 검사 표준을 따르는 전용 회전 부품 작업 셀 내에서 생산됩니다. 이 설정을 사용하면 다른 제품군과 혼합하지 않고도 현물 거래, 대량 주문 배치 및 매개변수 기반 OEM 맞춤화를 처리할 수 있습니다. 생산 계획은 유연한 방식으로 용량을 할당하므로 납품 일정을 방해하지 않고 소규모 시험 배치와 다양한 혼합 주문을 대규모 실행과 함께 예약할 수 있습니다.
연속 작동 중에 베어링은 샤프트와 하우징을 통해 전달되는 반경 방향 및 축 방향 하중을 모두 지원합니다. 내부 및 외부 링 궤도는 플러스 또는 마이너스 5미크론의 공차 밴드로 마감 처리되었으며, 보어 및 외부 직경 진원도는 2미크론 이내로 제어됩니다. 이러한 정도의 치수 정확성은 내부 마찰을 제한하고 작동 온도를 낮추어 결과적으로 부품 마모를 줄이고 예상 서비스 간격 동안 안정적인 회전에 기여합니다. 각 링은 진공 탈기된 베어링 강철로 생산되며, 표면 경도가 58~62HRC로 경화되고 뜨임 처리됩니다. 미세 구조 검사를 통해 과도한 잔류 오스테나이트가 없는 미세한 마르텐사이트 매트릭스가 확인됩니다. 롤링 요소와 케이지는 정격 속도 및 하중 스펙트럼에 따라 링 세트에 일치하며, 어셈블리는 기계적 안정성과 낮은 블리드 특성을 위해 선택된 폴리우레아 농축 그리스로 채워져 있습니다.
완성된 베어링은 광범위한 승용차 및 경상용차의 엔진 액세서리 드라이브, 변속기 샤프트 및 섀시 어셈블리에 사용할 수 있도록 치수가 지정되어 차량 정밀 검사 및 일상적인 결함 수리로 인해 발생하는 일일 교체 요구 사항을 충족합니다. 반복적인 재고 보충 및 장기 조달 계약을 맺은 유통업체의 경우 동일한 생산 시스템으로 제품도 공급됩니다. 자동차 AC 압축기 밸브 플레이트, 엔진 냉각 팬 브래킷그리고앞유리 와이퍼, 단일 품질 계약에 따라 혼합 카테고리 통합이 가능합니다. 배치 출시 전에 프로토타입의 소음 및 런아웃 테스트를 통해 기존 툴링 세트를 참조하여 고객 인쇄물에서 맞춤형 베어링 치수를 생산할 수 있습니다.
1. 올바른 크기의 베어링이 설치 직후 실패하는 가장 일반적인 이유는 무엇입니까?
A: 부적절한 장착이 주요 원인입니다. 압입 시 잘못된 링에 힘을 가하거나, 적절한 드리프트 없이 해머를 사용하거나, 샤프트를 누르는 동안 내부 링을 지지하지 못하면 궤도면에 브리넬링 자국이 생길 수 있습니다. 이러한 압흔은 소음을 발생시키고 처음 몇 백 작동 시간 내에 박리를 시작합니다. 항상 지정된 장착 절차를 따르고 전용 베어링 피팅 도구와 함께 유압 프레스를 사용하십시오.
2. 정비소에서는 설치 전에 교체 베어링이 원래 사양과 일치하는지 어떻게 확인할 수 있습니까?
A: 보정된 마이크로미터를 사용하여 기존 베어링의 내경, 외경 및 너비를 측정하고 이를 새 부품과 비교합니다. 씰 유형을 확인하고 방사형 유격이나 거칠기가 감지되지 않고 손으로 베어링이 부드럽게 회전하는지 확인하십시오. 적용 분야에 고속 또는 고온이 포함되는 경우 베어링 배치와 함께 제공된 엔지니어링 데이터시트를 참조하여 케이지 재료 및 그리스 사양이 적절한지 확인하십시오.
