경자동차 엔진 냉각팬 브래킷

경차 팬 브래킷 제조 분야에서 25년 이상의 입증된 실적을 보유한 당사는 맞춤형 금형 설계부터 완제품 제조까지 풀 서비스 OEM 및 ODM 맞춤화를 제공하는 전문 팀의 지원을 받아 금형 제작에 대한 깊은 전문 지식을 갖춘 전체 생산 라인을 구축했습니다. 당사의 ISO 9001 인증 품질 관리 시스템은 최고의 제품 사양을 유지하기 위해 포괄적인 100% 입고 및 공정 품질 검사를 통해 모든 단계가 국제 표준을 충족하도록 보장합니다.

최적의 성능과 수명을 위해 내구성이 뛰어나고 가벼운 알루미늄 합금으로 제작된 당사의 제품은 효율적인 물류 시스템을 통해 적시에 안정적으로 배송되며, 당사의 전담 엔지니어링 팀은 특정 요구 사항에 맞는 맞춤형 기술 솔루션을 제공합니다. 모든 경자동차 엔진 냉각 팬 브래킷에는 포괄적인 보증이 적용되므로 비교할 수 없는 마음의 평화를 누릴 수 있습니다.

제품 사양

이 경자동차 팬 브래킷은 엔진 냉각 시스템의 중요한 구조 구성 요소입니다. 냉각 팬을 정확한 위치에 단단히 고정하여 작동 중 원치 않는 움직임이나 정렬 불량을 방지합니다. 이를 통해 팬이 최대 효율로 작동하고 일관된 열 방출을 지원하며 일상적인 운전 조건에서 안정적인 엔진 온도를 유지하는 데 도움이 됩니다.

합금 특성 및 열처리

경자동차 엔진 냉각 팬 브래킷 본체는 유동성을 보장하고 응고 중 수축을 줄이는 균형 잡힌 실리콘 함량으로 인해 자동차 구조 부품에 널리 사용되는 재료인 AlSi7Mg0.3 합금으로 주조됩니다. 중력 주조 후 부품은 섭씨 520도의 용액 가열, 물 담금질 및 섭씨 160도의 인공 노화를 포함하는 T6 열처리 사이클을 거칩니다. 이 절차는 경도를 85-95 HBW 범위로 높이고 260 MPa 이상의 인장 강도를 생성하는 Mg2Si 석출물의 미세한 분포를 생성합니다. 각 주조 배치의 분광학 분석을 통해 철 함량이 0.5% 미만으로 유지되어 주기적인 열 부하 하에서 연성을 손상시킬 수 있는 부서지기 쉬운 금속간 상이 형성되는 것을 방지하는 것으로 확인되었습니다.

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가공 정밀도 및 균형 제어

열처리 및 쇼트 블라스팅 후 브래킷은 베어링 보어, 장착면 및 다웰 구멍이 한 번의 클램핑으로 완성되는 4축 CNC 머시닝 센터에 위치합니다. 보어 직경 공차는 H7 이내로 유지되며 팬 파일럿과 엔진 장착면 사이의 동축성은 0.05mm 이상으로 유지됩니다. 그러면 전용 동적 밸런스 스테이션이 팬과 클러치를 시뮬레이션하는 맨드릴로 어셈블리를 측정하고 지정된 패드에서 재료를 밀링하여 2g-mm 미만의 불균형을 수정합니다. 이 프로세스는 워터 펌프 베어링에 전달되는 방사형 힘을 제한하여 소음을 줄이고 엔진 속도 범위 전체에서 베어링 수명을 연장합니다.

내구성 테스트 및 현장 데이터

생산 검증 브래킷은 완전히 계측된 냉각 모듈에 설치되어 팬이 800시간 동안 3,000rpm으로 작동하는 동안 섭씨 영하 20도에서 110도까지 단계적인 온도 주기를 거칩니다. 베어링 예압 손실은 100시간마다 모니터링되며 통과하려면 0.02mm 미만으로 유지되어야 합니다. 또한 공명 검색 테스트에서는 브래킷을 20Hz에서 250Hz까지 스캔하여 고유 주파수가 엔진의 점화 주파수 대역 밖에 있는지 확인합니다. 열대 기후에서 운행되는 택시에서 수집한 실제 데이터에 따르면 평균 브래킷 서비스 수명은 300,000km를 초과하며 구조적 균열이나 볼트 풀림 사례는 기록되지 않았습니다.

시설 역량 및 품질 문서

제조는 20년 이상 글로벌 자동차 공급망을 위한 정밀 알루미늄 부품을 생산해 온 IATF 16949 인증 공장에서 이루어집니다. 들어오는 잉곳은 광학 방출 분광법을 통해 검증되며 인증된 화학 분석을 갖춘 재료만 용융을 위해 방출됩니다. 가공 중에 통계적 공정 관리 차트는 모든 중요한 특성에 대해 Cpk 임계값 1.33을 적용하여 보어 크기와 평탄도를 추적합니다. 치수 레이아웃, 경도 및 균형 측정을 포함한 최종 검사 보고서는 배치 번호와 함께 보관되어 원자재부터 완제품까지 완벽한 추적성을 제공합니다. OEM 개발 프로젝트의 경우 레벨 3 PPAP 문서가 표준 결과물로 컴파일됩니다.

FAQ

1. 경차 팬 브래킷의 일반적인 재료는 무엇입니까?

A: 두 가지 주류 재료가 있습니다: 주조 알루미늄과 주철. 주조 알루미늄 브래킷은 가볍고 열 방출이 좋으며 하중이 낮아 주류 승용차 및 소형 밴에 적합합니다. 주철 브래킷은 높은 강성, 강한 충격 저항성 및 변형 방지 기능을 갖추고 있어 소형 트럭 및 고부하 작업이 빈번한 차량에 이상적입니다.

2.경차에는 어떤 재질의 팬 브래킷이 더 내구성이 좋나요?

A: 일상적인 도시형 경하중 차량의 경우 고정밀 주조 알루미늄 브래킷이면 충분하며 에너지를 더 절약할 수 있습니다. 종종 전 부하로 주행하는 경차, 오르막길 및 장거리 주행의 경우 주철 브래킷이 더 내구성이 있습니다. 장기간의 진동 피로에 강하고 느슨해지거나 변형되지 않으며 작동 안정성이 더 높습니다.

3.알루미늄 팬 브래킷의 조기 베어링 마모를 방지하는 데 도움이 되는 설치 방법은 무엇입니까?

A: 장착 볼트를 조이기 전에 브래킷을 엔진 전면 커버 다웰 핀과 정렬하고 결합 표면에 오래된 개스킷 재료나 부식이 없는지 확인하십시오. 엔진 제조업체가 지정한 토크 값(일반적으로 M8 볼트의 경우 20-25Nm)에 맞춰 교차 순서로 패스너를 조입니다. 팬과 클러치 어셈블리를 설치한 후 팬을 손으로 돌려 간섭 없이 자유롭게 회전하는지 확인합니다. 접촉 인터페이스의 초기 정착을 보상하기 위해 처음 500km 주행 후 볼트 토크를 다시 확인하십시오.